經(jīng)過城軌分公司西安地鐵四號線TJSG-13標盾構(gòu)項目部所有人員近3個月的努力，“創(chuàng)新號”土壓平衡盾構(gòu)機安全通過余家寨-百花村區(qū)間各風險點，于8月1日刀盤到達百花村站，基本實現(xiàn)貫通，城軌分公司的“盾構(gòu)之旅”在集團公司各級領(lǐng)導的支持和幫助下終于開花結(jié)果了?；仡欁哌^的路，我們不禁感慨萬千。

為了這一刻，城軌分公司職工認真研究工程的情況。我們施工的這段是余家寨-百花村區(qū)間的右線。西安地鐵四號線TJSG-13標余家寨-百花村區(qū)間長523.807m,均采用盾構(gòu)法施工。施工隧道為圓形斷面，隧道外徑6m，內(nèi)徑5.4m，厚0.3m，環(huán)寬1.5m，管片采用3+2+1的形式。管片之間使用22根螺栓連接，環(huán)向12根，縱向10根。轉(zhuǎn)彎管片楔形量為38mm。余-百區(qū)間位于太華北路東側(cè)，沿南北方向敷設(shè)。

余家寨-百花村盾構(gòu)區(qū)間的貫通，實現(xiàn)了我們當初的夢想，余百區(qū)間的貫通傾注了集團公司領(lǐng)導大量的心血，分公司領(lǐng)導的汗水在這里揮灑，項目部全體人員在這里日夜奮戰(zhàn)，整個區(qū)間施工過程中安全、質(zhì)量、進度和職業(yè)健康等方面均可控，地鐵公司副總工程師楊曉強近期在對余百區(qū)間工地的檢查中，對我們的施工質(zhì)量給予了高度贊揚，認為我們的施工水平在同行業(yè)中居于前列。

盾構(gòu)區(qū)間施工的同時，我們培養(yǎng)出了一批懂盾構(gòu)施工技術(shù)的專業(yè)人才；在設(shè)備方面培養(yǎng)和組建一個高水準、專業(yè)化的維修和保養(yǎng)隊伍，降低設(shè)備的折舊費和大修理費；通過實踐在盾構(gòu)工程管理方面摸索出一套切實可行的管理辦法，使我們在盾構(gòu)施工管理水平上一個新的臺階。

盾構(gòu)施工是我們剛剛涉及的新領(lǐng)域，城軌分公司將以盾構(gòu)施工技術(shù)為新的起點，再接再厲，繼續(xù)發(fā)揚“誠信、創(chuàng)新、奉獻、卓越”的“市政精神”，全力以赴打好盾構(gòu)施工攻堅戰(zhàn)，在工程安全、質(zhì)量等方面力爭最優(yōu)，為開拓、贏得和擴大西安地鐵市場，注入強有力地動力和奏出市政最強音。