5月19日在西安禹龍國際酒店由西安市地下鐵道有限責(zé)任公司組織召開了“西安地鐵四號線TJSG-13標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間施工重難點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析及應(yīng)對措施”專家論證會。會議邀請了北京、鄭州、汕頭、西安等地五位專家組成專家組，地鐵公司總工辦（技術(shù)處）、安質(zhì)處、工程三處及設(shè)計(jì)總體廣州地鐵設(shè)計(jì)院、設(shè)計(jì)咨詢北京城建院、風(fēng)險(xiǎn)咨詢北京安捷公司、勘察單位西北有色勘測工程公司、第三方監(jiān)測機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、工點(diǎn)設(shè)計(jì)中鐵一院、監(jiān)理單位中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司、施工單位參會。

西安地鐵四號線TJSG-13標(biāo)右線兩區(qū)間包括余家寨站~百花村站盾構(gòu)區(qū)間、百花村站~常青路站盾構(gòu)區(qū)間。兩區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)管片外徑6.0米，內(nèi)徑5.4米，寬1.5米，分為6塊采用錯縫拼裝。CTE6210E土壓平衡盾構(gòu)整機(jī)長82米，共配置主機(jī)、設(shè)備橋及6節(jié)拖車，刀盤開挖直徑6230mm，前盾、中盾直徑6210mm，尾盾直徑6200mm，采用被動鉸接。

會議聽取了我施工方對《西安地鐵四號線TJSG-13標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間施工重難點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析及應(yīng)對措施》的匯報(bào)，與會專家經(jīng)過充分認(rèn)真的評估論證，并對我方施工重難點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)提出了科學(xué)合理的建議，最終通過評審論證。

目前，集團(tuán)公司城市軌道交通分公司已根據(jù)《西安地鐵四號線工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗(yàn)收辦法》規(guī)定，完成了余家寨~百花村站盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)施工前條件驗(yàn)收自檢工作，自檢合格，并于2016年05月12日由總監(jiān)理工程師組織進(jìn)行了施工前條件驗(yàn)收，驗(yàn)收合格并已開始始發(fā)掘進(jìn)。