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積極努力,實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

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積極努力,實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

2016-05-10 11:30:23

集團(tuán)公司購置的盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)安裝完成已有2月有余,目前已完成最后調(diào)試。不日,盾構(gòu)機(jī)將一展雄姿,掘進(jìn)曹家廟站至長(zhǎng)青路站盾構(gòu)隧道。

集團(tuán)公司城軌分公司準(zhǔn)備在地鐵四號(hào)線13標(biāo)右線進(jìn)行盾構(gòu)施工。13標(biāo)右線盾構(gòu)施工分為兩段,一段為曹家廟至百花村站,盾構(gòu)長(zhǎng)度523.807米。該線路位于太華北路東側(cè)人行道下方,沿南北方向敷設(shè)。盾構(gòu)機(jī)出曹家廟車站后,按半徑為2500米向西北方向行進(jìn),后以半徑2500米向東北方向掘進(jìn),最終到達(dá)百花村站。并且這段先以24‰下坡,后以18.99‰的坡度到達(dá)百花村站。另一段為百花村站至長(zhǎng)青路站,全長(zhǎng)851.879米。該段也位于太華路東側(cè)人行道的東側(cè)方向,沿南北布設(shè)。在該段,盾構(gòu)機(jī)按半徑2000米向西北方向行進(jìn),后按半徑為2000米向東北方向行進(jìn),從長(zhǎng)青路車站出洞。在坡度方面,這段同樣也是先以2‰坡度下坡,后以24‰、9.4‰的坡度到達(dá)最低點(diǎn),最后以20.6‰的坡度上坡抵達(dá)最高點(diǎn),隨后又以2‰坡度下坡到達(dá)長(zhǎng)青路車站。盾構(gòu)機(jī)將穿越古土壤層,中砂層、粗砂層、粉細(xì)砂層。由于盾構(gòu)機(jī)既要轉(zhuǎn)彎,又要上下坡,還要穿越特殊地質(zhì)層,因此,存在一定的施工難度。

目前,盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)完成了安裝,調(diào)試,盾構(gòu)施工方案等始發(fā)條件二十一條中的絕大部分。城軌分公司職工正積極努力,早日完成剩余工作量。我們的盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)箭在弦上,整裝待發(fā)。

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